យន្ដការ slewing bearing នៃ tower crane ត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងនៃ slewing bearing, slewing drive និងផ្នែកខាងលើ និងខាងក្រោម។ការជួបប្រជុំគ្នានៃប្រដាប់ប្រដាររអិលប៉មស្ទូចនៅក្នុងដំណើរការការងារជារឿយៗនឹងមិនដំណើរការរលូនទេហើយសម្លេងរំខានលើសពីស្តង់ដារ (សំលេងរំខានមិនធម្មតា) ។អ្នកនិពន្ធរួមជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ការងារផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ពី សslewing bearingយន្ដការ slewing និង slewing bearing faults រៀងគ្នានៅក្នុងដំណើរការផលិត ការធ្វើតេស្តការជួបប្រជុំគ្នា ការថែទាំឧបករណ៍ និងទិដ្ឋភាពផ្សេងទៀតនៃមតិផ្ទាល់ខ្លួន និងការផ្តល់យោបល់របស់ពួកគេ។

Tower crane slewing ring ring វិធានការបង្ការ និងថែទាំ

1.slewing ring តម្រូវការឧបករណ៍

កម្លាំងទំនាក់ទំនង និងពត់កោងនៃប្រអប់លេខក្រោមបន្ទុកចុងក្រោយ និងអស់កម្លាំងត្រូវបានគណនា និងផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយយោងតាម ​​ISO6336-1:2006, ISO6336-2:2006 និង ISO6336-3:2006 រៀងគ្នា។Sf គឺ 1.48 ហើយការបោសសំអាតសំណាញ់ប្រអប់លេខត្រូវបានកែតម្រូវសម្រាប់ចំណុចខ្ពស់បំផុតនៃរ៉ាឌីកាល់ដែលរត់ចេញពីរង្វង់ទីលានប្រអប់លេខ។ការបោសសំអាតធ្មេញអប្បបរមាជាធម្មតាគឺ 0.03 ទៅ 0.04x ម៉ូឌុល ហើយការបោសសំអាតសំណាញ់នៃប្រអប់លេខនៅលើបរិមាត្រទាំងមូលត្រូវពិនិត្យមើលឡើងវិញបន្ទាប់ពីការតោងចុងក្រោយនៃទ្រនាប់រអិល។

2. Slewing bearing lubrication ខាងក្នុង
ក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ គួរតែទាន់ពេលវេលា ទាន់ពេល យោងទៅតាមការណែនាំសម្រាប់សមាសធាតុនីមួយៗ យោងទៅតាមលក្ខខណ្ឌនៃការបញ្ចេញទឹករំអិល ការបញ្ចេញទឹករំអិល វដ្តនៃការបញ្ចេញទឹករំអិលសម្រាប់ប្រេងរំអិល។ដែលត្រូវគ្នា។បាល់ slewing ringជាទូទៅត្រូវបានបំពេញឡើងវិញរៀងរាល់ 100 ម៉ោងនៃប្រតិបត្តិការ ចិញ្ចៀនវិលវិលត្រូវបានចាក់ឡើងវិញរៀងរាល់ 50 ម៉ោងសម្រាប់ធូលី សំណើមខ្ពស់ ភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៃបរិយាកាសការងារពិសេសគួរតែកាត់បន្ថយវដ្តនៃការបញ្ចេញទឹករំអិល។ទឹករំអិលនីមួយៗត្រូវតែបំពេញផ្លូវរត់រហូតដល់ប្រេងរំអិលលេចចេញមក បំពេញខណៈពេលកំពុងបង្វិលយឺតៗ ដើម្បីឱ្យខាញ់បំពេញស្មើៗគ្នា។ដោយការបំពេញការថែទាំប្រេងរំអិល វាអាចកាត់បន្ថយការកកិតរវាងគូហ្គែរ បន្ថយល្បឿននៃការពាក់ចិញ្ចៀន ការបង្កើតខ្សែភាពយន្តប្រេងក៏អាចដើរតួជារង្វង់ស្រូបយកឆក់ បំបាត់ផ្នែកនៃថាមពលរំញ័រដែលបានបង្កើត។ នៅ​ក្នុង​ការ​ប្រតិ​ប​ត្ដិ​ការ។លើសពីនេះ ខ្សែភាពយន្តប្រេងរំអិលក៏អាចជាសារធាតុរំអិលដ៏ល្អ សម្អាតផ្ទៃកកិត ការពារការច្រេះ និងលុបបំបាត់ឥទ្ធិពលនៃភាគល្អិតដែកលើផ្ទៃកកិត។ដើម្បីកាត់បន្ថយសំលេងរំខានកកិតក្នុងប្រតិបត្តិការ និងបង្កើនអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ slewing bearing ។

3. ប៊ូឡុង
ប៊ូឡុងតភ្ជាប់នៃទ្រនាប់រអិល និងទ្រនាប់រអិលខាងលើ និងខាងក្រោមត្រូវបានទទួលរងនូវបន្ទុកអ័ក្សអ័ក្សបន្ថែមពីលើការផ្ទុកជាមុន ដែលនឹងធ្វើឱ្យប៊ូឡុងត្រូវលាតសន្ធឹង ឬផ្ទៃសន្លាក់ខូចទ្រង់ទ្រាយ ដែលបណ្តាលឱ្យប៊ូឡុងត្រូវបន្ធូរ។ការផ្ទុកមុននៃការបន្ធូរសន្លាក់របស់ Bolt មិនឈានដល់ការកើនឡើងនៃការបោសសំអាតអ័ក្សដែលត្រូវការនោះទេ តួរមូរដោយការបង្វិលកម្លាំងបង្វិលជុំដ៏ធំ គែមផ្លូវប្រណាំងដោយភាពតានតឹងទំនាក់ទំនងដ៏ធំ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការខូចខាតគែមផ្លូវប្រណាំង។ទីក្រុងមួយមានរថយន្តស្ទូច QTZ 25 ក្រឡាប់រចនាសម្ព័ន្ធខាងលើ មូលហេតុផ្ទាល់គឺទ្រនាប់ទ្រនាប់ និងប៊ូឡុងខាងលើនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌការងារដែលមិនបានបញ្ជាក់ បណ្តាលឱ្យក្រុមប៊ូឡុងនីមួយៗបន្តបន្ទាប់គ្នា ទទួលរងច្រើនជាងការដឹករបស់វា។ សមត្ថភាពនៃក្រុម bolt ។នេះបណ្តាលឱ្យរចនាសម្ព័ន្ធខាងលើនៃប៉ម (ជាមួយនឹងទ្រនាប់រុញរបស់វា) ដាច់ចេញពីរចនាសម្ព័ន្ធប៉ម ហើយដួលរលំពីលើ។ ការរឹតបន្តឹងទ្រនាប់ទ្រនាប់ និងការជ្រើសរើសកម្រិតកម្លាំងរបស់វាគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់។ដូច្នេះ ការ​តោង​ប៊ូឡុង និង​ការ​ជ្រើសរើស​កម្រិត​កម្លាំង​របស់​វា​មាន​សារៈសំខាន់​ខ្លាំង​ណាស់។

4. ការដំឡើងនិងប្រតិបត្តិការ

ការដំឡើង slewing ring គួរតែត្រូវបានជ្រើសរើសជាមួយនឹង bolts កម្លាំងខ្ពស់ bolts និង nuts គួរតែគោរពតាមតម្រូវការស្តង់ដារ GB3098.1 និង GB3098.2 ហាមឃាត់ការប្រើ washers និទាឃរដូវ។មុនពេលរឹតបន្តឹងប៊ូឡុងតោង ការលៃតម្រូវសំណាញ់ទំហំ (ការបោសសំអាតចំហៀង) គួរតែត្រូវបានអនុវត្ត ដើម្បីធានាថា សំណាញ់រអិល និងសំណាញ់សម្រាប់បំពេញតម្រូវការ។រឹតបន្តឹង​ប៊ូឡុង​តោង​ត្រូវ​នៅ​មុំ 180° យន្តហោះ​ដំឡើង​ត្រូវតែ​ស្អាត និង​សំប៉ែត គ្មាន​ស្នាម​ប្រេះ កោរសក់​ដែក និង​កំទេចកំទី​ផ្សេងៗ យន្តហោះ​ត្រូវតែ​បំពេញ​តាម​តម្រូវការ។

Tower crane slewing ring នៅក្នុងប្រតិបត្តិការជាញឹកញាប់ក៏នឹងមានការខូចធ្មេញផងដែរ ដូច្នេះ tower crane ដែលកំពុងដំណើរការក៏គួរតែគិតគូរពីផលប៉ះពាល់នៃខ្យល់នៅលើ slewing ring ផងដែរ ប្រសិនបើលើសពីប្រតិបត្តិការខ្យល់ដែលបានបញ្ជាក់ ឬបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការបន្ទាប់ពី crane boom មិនអាចបង្វិលបាន។ ដោយ​សេរី​ជាមួយនឹង​ខ្យល់ វា​អាច​នឹង​ធ្វើឱ្យ​ខូច​ឧបករណ៍​និង​ការ​ភ្ជាប់​នៃ​ប្រដាប់​រអិល ឬ​ក្រវ៉ាត់​រអិល គ្រោះថ្នាក់​ធ្ងន់ធ្ងរ​នឹង​កើតឡើង​។ដូច្នេះ tower crane នៅក្នុងការដំឡើងនិងប្រតិបត្តិការគួរតែធ្វើការត្រួតពិនិត្យលម្អិត។