1 ។ ការខូចបោរបាតុភូតនៃការគេងលក់ស្រួល

នៅក្នុងគ្រឿងម៉ាស៊ីនសំណង់ជាច្រើនដូចជាសត្វក្រៀលឡាននិងឧបករណ៍ជីកដែលលក់ចិញ្ចៀនដ៏សំខាន់គឺជាផ្នែកសំខាន់មួយដែលបញ្ជូនបន្ទុកអ័ក្សបន្ទុករ៉ាឌីកាល់និងការលោតផ្លោះរវាងវាដែលអាចបត់បាននិងតួ។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌផ្ទុកពន្លឺវាអាចធ្វើការជាធម្មតាហើយបង្វិលដោយសេរី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលបន្ទុកធ្ងន់ជាពិសេសនៅសមត្ថភាពលើកអតិបរមានិងជួរអតិបរមាវាពិបាកសម្រាប់វត្ថុធ្ងន់ ៗ ដើម្បីបង្វិលឬសូម្បីតែមិនអាចបង្វិលបានទេដូច្នេះវាជាប់គ្នា។ នៅពេលនេះវិធីសាស្រ្តដូចជាការកាត់បន្ថយជួរលៃតម្រូវ Outeriger ឬការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងតួជាធម្មតាត្រូវបានប្រើដើម្បីលំអៀងរាងកាយដើម្បីជួយឱ្យបានចលនាបង្វិលនៃវត្ថុធ្ងន់និងបំពេញការកាត់បន្ថយនិងប្រតិបត្តិការផ្សេងទៀតដែលបានគ្រោងទុក។ ដូច្នេះក្នុងអំឡុងពេលការងារថែទាំវាត្រូវបានគេរកឃើញថាផ្លូវប្រណាំងនៃការចាប់ផ្តើមនៃការរកឃើញបានត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរហើយស្នាមប្រេះប្រចាំឆ្នាំនៅតាមបណ្តោយនៃការប្រណាំងនៅតំបន់ដែលបណ្តាលឱ្យផ្លូវទឹកនេះធ្លាក់ទឹកចិត្តក្នុងតំបន់ដែលមានភាពតានតឹងក្នុងតំបន់ដែលមានភាពតានតឹងក្នុងតំបន់ដែលមានជំងឺធ្លាក់ទឹកចិត្ត។ ហើយផលិតស្នាមប្រេះរ៉ាឌីកាល់ទូទាំងការធ្លាក់ទឹកចិត្ត។

2. ការពិភាក្សាលើមូលហេតុនៃការខូចខាតដល់ការគេងលក់ស្កប់ស្កល់

(1) ឥទ្ធិពលនៃកត្តាសុវត្ថិភាពដែលការរកឃើញទឹកហូរដែលបានធ្វើឱ្យមានល្បឿនលឿននិងបន្ទុកធ្ងន់ហើយសមត្ថភាពដឹកទំនិញជាទូទៅអាចត្រូវបានបង្ហាញដោយសមត្ថភាពឋិតិវន្តហើយសមត្ថភាពឋិតិវន្តត្រូវបានកត់ត្រាថាជាសមត្ថភាពឋិតិភាពត្រូវបានកត់ត្រាទុកជា C0 A ។ សមត្ថភាពឋិតិវន្តសំលៀកបំពាក់សំដៅទៅលើសមត្ថភាពរបស់ទ្រនាប់ដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់នៅពេលខូចទ្រង់ទ្រាយអចិន្រ្តៃយ៍នៃផ្លូវប្រណាំងដែលឈានដល់ 3D0 / 10000 ហើយ D0 គឺជាអង្កត់ផ្ចិតនៃធាតុរំកិល។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃបន្ទុកខាងក្រៅជាទូទៅត្រូវបានតំណាងដោយស៊ីឌីផ្ទុកដែលមានតំលៃស្មើ។ សមាមាត្រនៃសមត្ថភាពឋិតិវន្តទៅនឹងបន្ទុកស្មើនឹងបន្ទុកត្រូវបានគេហៅថាកត្តាសុវត្ថិភាពដែលត្រូវបានបង្ហាញជាអេហ្វអេសដែលជាមូលដ្ឋានចម្បងសម្រាប់ការរចនានិងការជ្រើសរើសសត្វខ្លាឃ្មុំ។

នៅពេលដែលវិធីសាស្រ្តនៃការត្រួតពិនិត្យភាពតានតឹងទំនាក់ទំនងអតិបរមារវាង roller និងផ្លូវប្រណាំងត្រូវបានប្រើដើម្បីរចនាទ្រនាប់លក់ស្លឹកភាពតានតឹងបន្ទាត់ទំនាក់ទំនងបន្ទាត់; = 2.0 ~ 2,5 ~ cm / សង់ទីម៉ែត្រ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះក្រុមហ៊ុនផលិតភាគច្រើនជ្រើសរើសនិងគណនាប្រភេទនៃការគេងលើទឹកនោមយោងទៅតាមទំហំនៃបន្ទុកខាងក្រៅ។ យោងទៅតាមព័ត៌មានដែលមានស្រាប់ការទំនាក់ទំនងភាពតានតឹងនៃការរកឃើញនៃការស្វែងរករថយន្តស្ទូចតូចគឺតូចជាងរថយន្តស្ទូចតោនដ៏ធំនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះហើយកត្តាសុវត្ថិភាពពិតប្រាកដគឺខ្ពស់ជាង។ ចំណិតនៃរថយន្តស្ទូចកាន់តែធំដែលជាអង្កត់ផ្ចិតធំនៃទ្រនាប់លក់ដែលជាភាពត្រឹមត្រូវនៃការផលិតទាបជាងមុននិងកត្តាសុវត្ថិភាពទាប។ នេះគឺជាមូលហេតុសំខាន់ដែលធ្វើឱ្យការគេងឡើងនៃរថយន្តស្ទូចធំមានភាពងាយស្រួលក្នុងការខូចខាតជាងការគេងលក់ស្រួលនៃរថយន្តស្ទូចតូចមួយ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះវាត្រូវបានគេជឿជាក់ថាជាទូទៅមានភាពតានតឹងនៃការរកឃើញនៃការរលាយនៃការលួចយករថយន្តដែលលើសពី 40 ទៅមិនគួរលើសពី 2.0 × 102 kn / កត្តាសុវត្ថិភាពមិនគួរតិចជាង 1.10 ទេ។

(2) ឥទ្ធិពលនៃភាពរឹងនៃរចនាសម្ព័ន្ធនៃ TurnTable

ចិញ្ចៀនដែលបានលក់គឺជាផ្នែកសំខាន់មួយដែលបញ្ជូនបន្ទុកផ្សេងៗរវាងតំបន់ដែលអាចបត់បែនបាននិងតួ។ ភាពរឹងរបស់វាមិនមានទំហំធំទេហើយវាអាស្រ័យលើភាពរឹងនៃរចនាសម្ព័ន្ធនៃតួនិង turnible ដែលគាំទ្រវា។ ថ្លែងពាក្យទ្រឹស្តីដែលជារចនាសម្ព័ន្ធដ៏ល្អបំផុតនៃ turntible គឺជារាងស៊ីឡាំងដែលមានរាងស៊ីឡាំងខ្ពស់ដូច្នេះបន្ទុកនៅលើ turntable អាចត្រូវបានចែកចាយស្មើគ្នាប៉ុន្តែវាមិនអាចទៅរួចទេដើម្បីទទួលបានដោយសារតែដែនកំណត់កម្ពស់របស់ម៉ាស៊ីនទាំងមូល។ លទ្ធផលនៃការវិភាគធាតុនៃការធ្វើឱ្យខូចខាតដែលបានភ្ជាប់ទៅនឹងការធ្វើឱ្យខូចខាតដល់ទ្រនាប់ជើងហើយវាកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរហើយវាកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរដែលបណ្តាលឱ្យបន្ទុកតូចមួយនៃការកើនឡើងនៃការកើនឡើងនៃ roller តែមួយ។ សម្ពាធដែលបានទទួល; ធ្ងន់ធ្ងរជាពិសេសនោះគឺថាការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃរចនាសម្ព័ន្ធ turntable នឹងផ្លាស់ប្តូរលក្ខខណ្ឌទំនាក់ទំនងរវាង roller និងផ្លូវប្រណាំងកាត់បន្ថយប្រវែងទំនាក់ទំនងនិងបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងដ៏ធំនៃភាពតានតឹងទំនាក់ទំនង។ ទោះយ៉ាងណាវិធីសាស្ត្រគណនានៃភាពតានតឹងទំនាក់ទំនងនិងសមត្ថភាពឋិតិវន្តដែលបានប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនាពេលបច្ចុប្បន្នគឺផ្អែកលើការសន្និដ្ឋានដែលថាទ្រនាប់លក់មានភាពតានតឹងរាបស្មើហើយប្រវែងទំនាក់ទំនងដែលមានប្រសិទ្ធិភាពគឺ 80% នៃប្រវែង roller ។ ជាក់ស្តែងការសន្និដ្ឋាននេះមិនត្រូវគ្នានឹងស្ថានភាពជាក់ស្តែងទេ។ នេះគឺជាហេតុផលមួយទៀតដែលហេតុអ្វីបានជាចិញ្ចៀនដេកមានភាពងាយស្រួលក្នុងការខូចខាត។

(3) ឥទ្ធិពលនៃស្ថានភាពព្យាបាលកំដៅ

គុណភាពនៃការកែច្នៃនៃការរកឃើញនៃការស្វែងរកដោយខ្លួនវាត្រូវបានប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដោយភាពត្រឹមត្រូវនៃការផលិត, ការបោសសំអាតអ័ក្សនិងស្ថានភាពព្យាបាលកំដៅ។ កត្តាដែលងាយមើលរំលងនៅទីនេះគឺឥទ្ធិពលនៃស្ថានភាពព្យាបាលកំដៅ។ ជាក់ស្តែងក្នុងគោលបំណងដើម្បីជៀសវាងការបង្ក្រាបនិងការធ្លាក់ទឹកចិត្តលើផ្ទៃនៃផ្លូវប្រណាំងវាត្រូវបានទាមទារថាផ្ទៃនៃផ្លូវប្រណាំងត្រូវតែមានជម្រៅស្រទាប់រឹងគ្រប់គ្រាន់និងភាពរឹងស្នូលបន្ថែមលើការលំបាកគ្រប់គ្រាន់។ យោងតាមទិន្នន័យបរទេសជម្រៅនៃស្រទាប់រឹងនៃផ្លូវប្រណាំងគួរតែក្រាស់ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃរាងកាយរមៀលដែលជ្រៅបំផុតអាចលើសពី 6 មមហើយភាពរឹងរបស់មជ្ឈមណ្ឌលគួរតែខ្ពស់ជាងមុនដូច្នេះផ្លូវប្រណាំងនឹងមានភាពធន់ទ្រាំខ្ពស់។ ដូច្នេះជម្រៅនៃស្រទាប់រឹងនៅលើផ្ទៃនៃការដេកនៅផ្លូវប្រណាំងដែលបានរលត់គឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេហើយភាពរឹងរបស់ស្នូលគឺទាបដែលជាហេតុផលមួយសម្រាប់ការខូចខាតរបស់វា។

3.វិធានការកែលម្អ

(1) តាមរយៈការវិភាគធាតុបញ្ចប់ការវិភាគចានបង្កើនកម្រាស់ចានយ៉ាងត្រឹមត្រូវនៃផ្នែកតភ្ជាប់រវាងទ្រនាប់ដែលអាចធ្វើបានរវាងវាអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពតឹងរឹងនៃរចនាសម្ព័ន្ធនៃ Turnable ។

(2) នៅពេលរចនាចុះអង្កត់ផ្ចិតដែលមានអង្កត់ផ្ចិតធំហើយកត្តាសុវត្ថិភាពគួរតែត្រូវបានកើនឡើងឱ្យបានត្រឹមត្រូវ; ការកើនឡើងចំនួននៃការក្រឡុកក៏អាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្ថានភាពទំនាក់ទំនងរវាងម៉ាស៊ីនក្រឡុកនិងផ្លូវប្រណាំងផងដែរ។

(3) ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពត្រឹមត្រូវនៃការផលិតនៃការរកឃើញនៃការរកឃើញដោយផ្តោតលើដំណើរការព្យាបាលកំដៅ។ វាអាចកាត់បន្ថយល្បឿនបំបាត់ប្រដេងប្រេកង់មធ្យមដែលខិតខំដើម្បីទទួលបានភាពរឹងលើផ្ទៃខាងលើនិងជម្រៅរឹងនិងការពារការក្តាប់ស្នាមប្រេះនៅលើផ្ទៃនៃផ្លូវប្រណាំង។